20インチIDIOM君、夢のようなＢＢと出会う

クランクはデュラエースFC-7401

出たのは30年以上前だろう。

8速が出た頃かなあ。

15年ほど前中古で手に入れて、

700cクロス、20インチDEFI、20インチIDIOM君と

手持ちのカートリッジBB（真ん中のベアリングの入った軸の部分ね）
で使ってきた。

ちょっと軸の長さが長いかなと思ってきたけど、

とりあえずつかえるしと。

我が家は坂の上にあるので

ジテツウの最後は

アウター＆ロー

つまり前は外側、後ろは一番内側の大きなギヤにかかっている。

チェーンが一番ねじれた状態だ。

そのまま、朝、出発しようと自転車を引き出すと、

車輪が逆転して、

チェーンが逆転して、

アウターギヤからインナーギヤを飛び越して、

チェーンが落ちると。

朝の忙しい時間、

「ちっ」と言って

正転させるなどして元に戻す、

時には指を汚して・・・

ということが

よくおこる。

短い長さのＢＢに替えるかなあと時々、

ヤフオクを覗く。

また、最近、クランク一回転に一回

カシッ、カシッとなんか軽く音がする。

なんも当たってないし、中からしかないよなあ。

やっぱ、替えてみるかなあ。

〒込みで2000円ぐらいで手に入るみたいだけど、

なんかそそらないしなあ、とりあえずつかえるし。

で、そんな時、

台湾NECOというメーカーのＢＢが目に入ってきた。

シールドベアリング、これは今や普通かな。

カーボンボディ　おお初のカーボン部品だ。

クロモリ中空シャフト　おお3拍子揃った。

台湾直送運賃こみの3600円。安い。

いや、うれしかったのだ。

いまだにサードパーティーの

チューンナップバーツが手に入るというのが。

会社から帰ってきて夜な夜な

ヘッドライトを頭につけて替えた。

100gほど軽くなった。

部品を替えるだけで、重さが3分の2になるってあんまりないぞ。

長さを測ったら118mmが107.5㎜になった。

チェーンラインが5㎜内側になったということだな。

後ろ向きに何度も動かしてみても外れない。やったー(^^♪

朝、試乗してみても音がしない。これもやったー(^^♪

外見は誰も気づきません。

ps

里芋が芽を出していた。

PS.2

すまん。

間違いでした。

ただの雑草。

初めて里芋植えるもんだから。